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把脉定向 共谋发展丨2020年安泰创明发展规划专家咨询会圆满落幕

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把脉定向 共谋发展丨2020年安泰创明发展规划专家咨询会圆满落幕

发布日期:2020-11-18 作者: 点击:

为科学谋划安泰创明研究院当前发展及未来规划,近日,我院在苏州独墅湖会议中心成功召开了2020年安泰创明发展规划专家咨询会,会议邀请了中国工程院院士、国家新材料产业发展专家咨询委员会主任、中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟战略指导委员会主任干勇;中国工程院院士、中国2035新材料领域战略规划组组长、北京科技大学原副校长谢建新;科技部高新司材料处处长孟徽;国家新材料产业发展专家咨询委员会委员、第三代半导体产业技术创新战略联盟理事长吴玲;第三代半导体产业技术创新联盟长三角协同创新委员会主任、科技部高新司材料处原处长徐禄平;中国航发北京航空材料研究院总师张国庆;清华大学教授潘峰;中国科学院半导体研究所研究员陈弘达;江苏第三代半导体研究院院长徐科;中国科学院光电研究院副院长樊仲维;南京工业大学教授暴宁钟;常州启赋安泰复合材料科技有限公司董事长张晋华;钢铁研究总院高级工程师肖丽俊博士等10多位院士、专家。会议由干勇院士主持。


院长周少雄教授首先向莅临会议的专家学者表示欢迎和感谢,并从研究院团队组建、产业现状、技术优势、融资进展、问题与挑战、发展目标等6个方面对公司基本情况作了整体汇报。各位院士、专家们对研究院2020年取得的成绩给予了高度肯定,并围绕研究院当前存在的人才、产业及发展方向等方面的问题,从人才队伍建设、科研平台建设、主营业务凝练、氢能路径规划等方面畅抒己见,提出了建议与意见。


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干勇院士提出安泰创明采用低压金属固态储氢方式,相对于高压气态和低温液态储氢,具有体积储氢密度高、工作压力低、安全性能好等优势,并指出研究院应充分发挥固态储氢的储运优势发展氢燃料电池发电系统,倡导“微出行”绿色环保理念,首先在两轮车和免牌照车辆方面强势推动氢能产业链发展,独辟蹊径打造一条商业化模式,抢占氢能至高领地;其次,要准确把握市场运作商业模式,将成本核算引入到研发阶段,研发时不仅要追求高可靠性和高稳定性,同时要充分考虑材料成本和批量制造成本。


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谢建新院士特别提出,在做好业务规划、市场开拓的基础上,要注重成本和预算控制,准确反映公司未来几年的发展预期,并为公司管理层设定合理的考核机制。


孟徽处长指出氢能作为公认最洁净的燃料,具有高能量、零碳零污染的特点,是一种重要的能源形式,在《中国氢能产业发展报告2020》中提到,2050年预计氢能会占终端能源消费比例达10%,氢燃料电池汽车保有量3000万辆,氢气需求量6000万吨,将逐渐进入氢能社会。首先,研究院应以国家氢能战略规划为导向,以氢能助力车为切入点,制定围绕氢能源等一系列的技术标准,打造研究院核心竞争力;其次,要利用好江苏体制机制创新改革的红利,通过内生+外引模式,完善人才团队架构,集聚并培养高水平人才队伍;同时,安泰创明研究院作为江苏省产业研究院的先进能源材料与应用技术研究所,要重视研发平台搭建,做强研发成果的持续高质量输出。


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吴玲研究员强调研究院应坚定氢能发展方向,打造氢能生态圈;积极主动的往上下游领域延伸,与上下游紧密结合,强强联手;另外,通过搭建平台,将产品批量化、市场化,构建完整成熟的氢能生态产业链。


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潘峰教授表示安泰创明研究院自设立以来,传承了中国钢研院60余年浓厚的研发成果积淀,借力央企混合所有制改革,以充满活力的姿态迅速进入市场,打下良好的开端,在未来,研究院要根据市场动态反馈,积极找准产业方向,引进更多的市场专业人才,逐步建立一套成熟的良性循环营销体系。


陈弘达研究员指出,第一,安泰创明研究院必须要重视知识产权保护;第二,产品的研发,在结合市场具体需求的基础上,更要确保应用的安全性,这样才能走的更稳,更远。


樊仲维研究员强调,布局要有前瞻性,安泰创明自主研发的“以固态储氢为氢源的燃料电池发电系统助力车”的市场前景广阔,但必须保证批量进入市场的同时,加快做好前后端的服务体系工作。


张国庆研究员强调,踏入“十四五”,在重视研究院发展战略规划的同时,更要加强人力资源体系建设,做好人力资源规划,积极发挥出人力资源对企业战略的支撑作用,促进企业战略的实现。


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院长周少雄教授在听取了各位专家学者们高屋建瓴的建设性意见后,表示研究院将进一步从人才、研发、产业、市场、服务等方面做好统筹布局,找准发展定位、明确发展方向、突出发展主题,厚植新能源材料领域发展土壤和环境,抓住市场的良好机遇,砥砺前行,大力开发以低压金属固态储氢为氢源的燃料电池发电系统为核心技术的应用领域,走出一条市场机制下的商业模式,实现氢燃料电池的可持续发展。


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